История
О предприятии
Лицензии и сертификаты
Научно-образовательная деятельность
Социальная политика
Акционерам

Свою историю Московский институт электромеханики и автоматики ведет от ОКБ при заводе №923, созданного в Москве в 1951 году для выпуска автопилотов и систем автоматического управления для новых самолетов и ракет.

Острая необходимость в расширении фронта работ по разработке и внедрению новейших гироскопических приборов и систем автоматического управления, вызванная бурным прогрессом авиационной техники, вызвала к жизни решение Министерства авиационной промышленности СССР о преобразовали завода № 923 из серийного в опытный и формировании при нем ОКБ-923. В последующие годы ОКБ-923 обрело самостоятельность и было преобразовано в НИИ-923.

Начиная со второй половины 1950-х годов в ОКБ-923 – НИИ-923 были созданы автопилот для ЗУР В-758, системы автоматического управления для крылатых ракет КСР-11 и КСР-2, автопилоты АП-6 для бомбардировщика Ту-16 и пассажирского самолета Ил-18 и автоматическая система управления для легендарного сверхзвукового лайнера Ту-144.

В 1966 г. НИИ-923 получил открытое наименование — Московский институт электромеханики и автоматики (МИЭА). В 1970-1980-е годы в МИЭА были созданы и внедрены в серийное производство навигационно-пилотажные астроинерциальные комплексы для самолетов Ту-142, Ту-95МС и Ту-160, разработаны опытные образцы астроинерциальных систем для ударного самолета Т-4 и воздушно-космического летательного аппарата «Спираль», комплексы пилотажного оборудования для Ан-124 «Руслан», Ан-225, навигационно-пилотажные комплексы для А-50 и самолета-амфибии А-40. Штурвальными и автоматическими системами управления, созданными в МИЭА, оснащались пассажирские самолеты Ту-134, Ил-86, Ту-154. В конце 1980-х годов здесь было создано новое поколение бортового оборудования для самолетов Ту-204, Ил-96-300 и Ан-70. В начале 2000-х годов специалистами МИЭА была разработана авионика для самолетов Як-130, Ан-148, Ту-204СМ и Су-35.

В 1994 г. МИЭА был акционирован и вошел в качестве головного института в состав одной из первых в российском авиаприборостроении вертикально-интегрированных структур — холдинговую компанию «Авиаприбор-холдинг».

В 2009 г. АО «МИЭА» вошло в состав Концерна «Авиаприборостроение» — авиаприборостроительного субхолдинга Госкорпорации «Российские технологии».

В настоящее время коллектив ученых и конструкторов АО «МИЭА» активно работает над перспективными проектами авионики для пассажирского самолета МС-21, истребителя 5-го поколения Т-50, а также участвует в модернизации бортового оборудования для ряда летательных аппаратов государственной и коммерческой авиации.

Московский институт электромеханики и автоматики за годы своей деятельности занял лидирующие позиции в области разработки навигационных комплексов и систем управления для магистральных пассажирских лайнеров и тяжелых военных самолетов.

Благодаря традиции постоянного новаторства, заложенной видными конструкторами и учеными Е.Ф. Антиповым, А.Д. Александровым и С.П. Крюковым (возглавлял МИЭА с 1978-го по 2009 г.), институт развивался как головная в своем сегменте авиапромышленности научно-исследовательская и конструкторская организация. Передовые разработки МИЭА позволили в свое время не только обеспечить достижение высоких эксплуатационных и тактических характеристик самолетов и вертолетов, но и заложили основу для конкурентоспособности продукции ПАО «МИЭА» на рынке авионики сегодняшнего дня.

Постоянное взаимодействие МИЭА с ведущими государственными научными центрами, крупными НИИ, головными ОКБ и заводами отрасли по ключевым вопросам управления самолетом, навигации и самолетовождения способствовали тому, что в институте фактически сложились три базовых тематических центра компетенции в области автономных и корректируемых инерциальных навигационных систем; систем штурвального, электродистанционного и автоматического управления полетом, а также вычислительных систем для навигации и самолетовождения.

Наличие в ПАО «МИЭА» трех взаимодополняющих друг друга тематических центров компетенции, постоянно развивающаяся научная школа в области систем управления, самолетовождения и инерциальной навигации, многолетний практический опыт по созданию пилотажно-навигационных и бортовых интегрированных комплексов для военных и гражданских самолетов обеспечивает ПАО "МИЭА" устойчивое положение на рынке бортового оборудования для коммерческой, государственной и боевой авиационной техники. ПАО "МИЭА" участвует в качестве разработчика и поставщика систем управления и навигации практически во всех проектах создания и модернизации авиационной техники, ведущихся в РФ.

ПАО "МИЭА" входит в состав холдинговой компании АО "Концерн Радиоэлектронные технологии" (АО "КРЭТ"), входящей в состав Государственной корпорации "Ростех"

  • Научно-образовательная деятельность
  • Разработка авиационной техники
  • Производство авиационной техники
  • Ремонт авиационной техники
  • Разработка вооружения и военной техники
  • Производство вооружения и военной техники
  • Ремонт вооружения и военной техники
  • В институте действует Объединенный совет МИЭА и НПЦ АП им. академика Н.А. Пилюгина по защите докторских и кандидатских диссертаций, утвержденный 26.09.2008 г. Приказом Федеральной службы по надзору в сфере образования и науки № 86-ДСП
  • МИЭА имеет Лицензию на право осуществления образовательной деятельности, регистрационный номер № 10155 от 04.05.2008 г., на основании которой работает аспирантура и диссертационный совет
  • В МИЭА с 2002 г. действует филиал кафедры МАТИ «Технология производства приборов и информационных систем управления летательными аппаратами»
  • В МИЭА совместно с МАТИ в 2009 г. организован Научно-образовательный центр «Перспективные технологии проектирования и изготовления аэрокосмических управляющих комплексов»
  • Между МИЭА и МАИ заключен договор о совместной деятельности, в соответствии с которым проводится производственная практика студентов и преподается спецкурс
  • Специалисты и ученые МИЭА постоянно участвуют в международных выставках, конференциях и симпозиумах

Формирование, развитие и сохранение кадрового потенциала предприятия, позволяющего своевременно и гибко реагировать на постоянно меняющиеся требования времени — самый важный аспект стратегии развития АО «МИЭА».

Социальная политика, основанная на повышении внимания к молодым специалистам, способствует привлечению на предприятие высококвалифицированных кадров. Статус молодого специалиста не только позволяет новому сотруднику получать социально-экономическую поддержку, но и дает возможность быстрого профессионального становления, а также открывает перспективы дальнейшего развития. Основной задачей кадровой политики является повышение профессионализма, развитие кадрового потенциала путем непрерывного образовательного процесса в течение всей трудовой деятельности.

Вопросы социальной защищенности работников АО «МИЭА», членов их семей и неработающих пенсионеров института остаются приоритетными при разработке компанией социальных программ.

В АО «МИЭА» ведет свою работу и Профсоюзный комитет, решая задачи, связанные с защитой интересов работников в рамках трудового кодекса РФ и закона о профсоюзах.
Большое внимание уделяется поддержке сотрудников и членов их семей через систему оказания материальной помощи; культурно-воспитательным и оздоровительным мероприятиям для детей сотрудников, охране здоровья работников (лечебно-оздоровительные путевки и обеспечение качественным и доступным питанием).

Благодаря планомерному осуществлению социальной политики, на сегодняшний день АО «МИЭА» располагает кадровым потенциалом, способным качественно решать возложенные на него задачи.

Практика социальной поддержки сотрудников МИЭА

  • Все выплаты персоналу МИЭА осуществляются с необходимыми отчислениями в пенсионный фонд и с уплатой единого социального налога (ЕСН).
  • Сотрудникам института администрация ежедневно дотирует питание в столовой предприятия в объеме около 100 руб. на человека
  • Все сотрудники МИЭА, как работающие, так и вышедшие на пенсию, обеспечиваются медицинским обслуживанием в специализированной медсанчасти. Кроме этого, для оказания экстренной медицинской помощи и проведения необходимых процедур, на территории института действует здравпункт с квалифицированным медицинским персоналом.
  • Заслуженным работникам института выплачивается в период работы дополнительное вознаграждение и обеспечивается медицинское обслуживание, а по выходу на пенсию гарантируются дополнительные пенсионные выплаты.
  • В необходимых случаях сотрудникам выплачивается материальная помощь, в том числе - на компенсацию дорогостоящего лечения.
  • МИЭА частично или полностью оплачивает своим сотрудникам санаторно-курортные путевки.
  • Одной из составляющих социальной политики МИЭА является материальная поддержка, оказываемая сотрудникам института в связи с рождением в их семьях детей. Эта практика распространяется также на период посещения ребенком дошкольных учреждений и обучения в школе.
  • МИЭА располагает детским оздоровительным лагерем для детей и внуков сотрудников. Более 90% стоимости путевок оплачивает институт.
  • В отношении своих сотрудников предприятие принимает на себя частичную (до 90%) или полную оплату билетов на детские новогодние представления.
  • Для решения неотложных социальных вопросов сотрудников в АО «МИЭА» практикуется выдача возвратных беспроцентных ссуд.
  • В МИЭА действуют профильная аспирантура и диссертационный Совет, позволяющий сотрудникам института бесплатно без отрыва от производства готовить и защищать диссертации (см. Научно-образовательная деятельность).
    Придавая большое значение профессиональному росту инженерного персонала, руководство МИЭА практикует оплату обучения своих сотрудников также в аспирантурах сторонних предприятий по очной и заочной формам.
    Поощряя любые формы совершенствования профессионального уровня сотрудников, МИЭА осуществляет доплату за повышение квалификации.
  • Для проведения физкультурно-оздоровительных мероприятий в МИЭА существует практика аренды специализированных спортзалов.
  • В институте регулярно организуются бесплатные экскурсии для сотрудников МИЭА и их детей.
  • В летний период по пятницам в МИЭА на 1 час сокращен рабочий день.
Кузнецов Алексей Григорьевич
Генеральный директор
(499) 152-48-74
aomiea@aviapribor.ru
Антонян Рубен Ашотович
Исполнительный директор
Данилин Павел Евгеньевич
Заместитель Генерального директора по программному управлению и инновационному развитию
Голосов Андрей Леонидович
Заместитель Генерального директора
Михайлов Владимир Николаевич
Заместитель Генерального директора по испытаниям, сопровождению эксплуатации и техническому обслуживанию
Голованов Николай Александрович
Заместитель Генерального директора по НИОКР
Ямщиков Евгений Владимирович
Заместитель Генерального директора по экономике и финансам
Черкасин Рустам Рашидович
Заместитель Генерального директора по качеству и сертификации
Наши разработки
Новости
Публикации
Архив новостей

В 2010 году Московский институт электромеханики и автоматики приступил к изданию на регулярной основе сборников научных трудов «Навигация и управление летательными аппаратами».

Труды МИЭА под №1 вышли в свет в апреле 2010 года. В предисловии к тому председатель редакционной коллегии Генеральный директор АО «МИЭА» А.Г. Кузнецов обратился к читателям со следующими словами:
«Уважаемые коллеги! В Московском институте электромеханики и автоматики накоплен обширный материал, связанный с теоретическим и научно-техническим обеспечением дальнейшего прогресса в области систем управления, навигации и разработки бесплатформенных инерциальных систем. Возрастание актуальности создания интегрированных комплексов бортового оборудования летательных аппаратов, расширение кооперационной сети и активизация деятельности предприятий, вовлеченных в создание авионики нового поколения, требует более широкого информационного обеспечения работ, в связи с чем МИЭА приступает c 2010 года к изданию на регулярной основе тематических сборников «Навигация и управление летательными аппаратами».

В сборниках будут освещаться проблемы разработки штурвальных и электродистанционных систем управления, систем автоматического управления полетом и тягой, комплексных систем управления, вычислительных систем самолетовождения, бесплатформенных инерциальных навигационных систем, лазерных гироскопов и прецизионных акселерометров, интегрированных комплексов бортового оборудования, а также многофункциональных стендов для отработки бортового оборудования. Проблематика повышения надежности и безотказности создаваемых систем также найдет свое отражение в предлагаемом сборнике.

Хочу подчеркнуть, что предлагаемый читателям сборник задуман как открытая дискуссионная площадка по широкому спектру проблем управления и навигации и круг авторов не ограничивается лишь сотрудниками МИЭА. Напротив, редакционная коллегия приглашает к сотрудничеству авторов из смежных предприятий и организаций, и будет рада предоставить им возможность публикации результатов своих исследований на страницах нашего сборника. Такой подход позволит преодолеть негативные последствия кризисных лет и послужит не только расширению информационного обмена, но будет способствовать восстановлению высокого статуса отечественной школы авиационного приборостроения».

Публикуемые в «Трудах МИЭА» материалы могут представлять практический интерес для специалистов, работающих в области создания комплексов бортового оборудования для перспективных летательных аппаратов.

  • В августе 2010 года вышли в свет Труды МИЭА под №2.
  • В мае 2011 года вышли в свет Труды МИЭА под №3.
  • В конце 2011 года вышли в свет Труды МИЭА под №4.
Документы
Текущие закупки
Архив закупок
Ссылки
Аукционы на право заключения договоров аренды
Архив